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隧贯伶仃，深中牵手。6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧（深中宝安国际机场一侧）E24管节的精准对接。2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙。至此，深圳和中山两市在伶仃洋宝安海域的海底实现“牵手”。深中通道全线航拍。品质深中 宝安见证世界沉管隧道工艺革新深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，共用时近70个小时，最终在伶仃洋宝安海域一举实现关键控制性工程突破，为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。据了解，海底沉管隧道工程共分为三大关键技术：基础处理、管节浮运安装及接头处理。其中，基础处理包括基槽开挖、软基处理及基床整平。基础处理的要求极高，海底20米至40米深处基槽开挖精度、碎石整平精度均要求达到亚米级，堪称“海底绣花”。深中通道项目采用海相深厚淤泥层“大直径深层水泥搅拌桩+块石振密”复合地基处理新技术，软土地基沉降控制在48毫米以内，达到国际领先水平。深中通道全部的沉管隧道都在宝安海域。安装的钢壳混凝土沉管隧道长约5公里，分为32个管节（26个标准管节、6个非标管节）和1个最终接头，标准管节长165米、宽46米、高10.6米，立起来就是一幢55层的大楼。“我们在国内首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂。”深中通道管理中心总工办主任刘健告诉记者，深中通道钢壳沉管管节共浇筑了近90万立方米的自密实混凝土，检测表明，混凝土填充密实性达到国际领先水平。深中通道沉管隧道采用的整体预制水下管内推出式最终接头，也是世界首创的全新结构装置。待最后管节标准段与已安装管节完成对接并确认姿态合适后，推出段就像一个巨型的抽屉内盒，利用千斤顶将推出段（抽屉）从一侧推出，与E24管节的端钢壳完成对接。为了实现超长距离（50公里）的安全浮运，提升沉管安装的精度，深中通道研发了世界首艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”，它是当前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的沉管运输安装专用船舶。通过“一航津安1”的作业，深中通道海底沉管隧道全部管节的平面对接精度均控制在20毫米以内，其中有15个管节达到了10毫米以内的“毫米级”安装精度。深中通道管理中心副主任钟辉虹说：“沉管浮运安装一体船系统性革新了世界沉管浮运安装工艺，也将世界沉管安装的厘米级标准，提升到中国的毫米级标准。可以说，在这方面，我们打造了深中样本、创造了国际标杆。”沉管隧道东端首个管节（E32）完成沉放安装。湾区领航 宝安将链接大湾区更多朋友圈深中通道处于珠江出海口下游、粤港澳大湾区的几何中心，是珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市组团间唯一的公路直连通道。宝安作为深中通道在珠江东岸的登陆点，通过深中的链接，将更加巩固湾区枢纽、环珠江口100公里“黄金内湾”的核心地位。拥有近50公里海岸线和机场、港口等重要物流基础设施的宝安将通过深中通道，更快地实现各类资源要素流通，“链”上更多的大湾区“朋友圈”。为了抢抓深中通道通车前最后一年“窗口期”，宝安的交通基建明显提速。广深沿江高速二期工程（也称深中通道深圳侧接线）连接沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场，计划2024年与深中通道同步建成，让宝安市民去往中山、珠海等地更便捷；深圳机场三跑道扩建工程抢抓节点和施工进度，目前外海堤已经顺利合龙。建成后，可起降A380等各类大型客机，将有效提升机场国际航空枢纽能力，推进粤港澳大湾区世界级机场群建设；深圳机场东综合交通枢纽计划今年开工，将在机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，新建东航站区，与深茂铁路、穗莞深城际、深大城际线与地铁12号线、1号线、20号线、规划26号线一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽；大铲湾码头集装箱吞吐量不断破新高，已于2022年底突破200万标箱，宝安区委区政府正抓紧搭建宝安区制造业、物流业、港口集装箱运输等企业的有效沟通平台，为制造业降本增效，助力物流运输业进一步拓展业务，实现宝安区制造业与物流运输业高质量以及可持续的发展。宝安“海、陆、空、高铁、城际、地铁”“六位一体”国际性综合交通枢纽正在加速形成，这一变化，也正在支撑城市产业经济发展，强化宝安与周边区域的一体化的辐射带动作用。按照已发布的宝安区重大项目计划，深圳西部的“造城计划”一望而知：海洋新城、深中通道门户片区、“互联网+”未来科技城等一系列重大项目的规划建正在如火如荼进行。宝安，势要造“一轴两湾，一岛三坊”新格局。根据深中通道门户城市设计总平面图，目标定位为打造生态、科技、人文荟萃的深中门户、融合山海生态、创新智造、岭南人文的大湾区智造协同创新示范区。规划显示，以“航城智坊、深中湾汀”为意象，近景布局岭南特色和人文活力的魅力客厅。其中，深中通道智创发展轴，将在深中通道两侧聚集创新服务、共享中枢和商业服务，形成服务科技创新的产业发展轴。规划中更有创享科技岛、共享服务坊、国际总部坊、智能制造坊等规划，发展与临空相关的精密电子与元器件的智能制造，吸引世界级企业总部集聚。湾区领航、交通蓄势。深中通道的建设进一步提高了宝安与粤港澳大湾区诸城的“硬联通”和“软联通”水平。踔厉奋进、干劲十足的宝安必将在资源要素永不停歇的流动中创造更大价值，加快为粤港澳大湾区建设发展增添新动能。深中通道沉管隧道最后一个管节及最终接头，正开展浮运作业。

宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 岳路建 杨新辉 /文 记者 雷小舟 通讯员 李一 苏振飞/图

编辑 郭浩扬

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