近期，美国《财富》杂志发布了“世界500强”2023年企业排行榜。

全球最大的商业零售企业沃尔玛以2022年度6112.89亿美元、比上年增长6.73%的营业收入连续10年继续占据榜首位置。新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司以309.22亿美元列第500位，入围门槛比2022年的286.5亿美元提高7.93%。

全球总部设在中国的企业在2023年合计有142家进入世界500强，比上一年减少3家。其中，中国大陆及香港地区的公司数量为135家，比2022年减少1家，15年来首次出现下滑现象。

(资料图)

按照《财富》杂志对企业所属行业类别的划分，列入2023年世界500强“车辆与零部件业”子榜单的企业是34家，其中，有整车企业24家、零部件企业9家、汽车营销企业1家。与2022年相比，整车企业增加了戴姆勒卡车控股股份公司1家；零部件企业数量虽然没有变化，但日本的住友电工退出，中国的电动汽车动力电池供应商宁德时代新能源科技股份有限公司以292位首次入围世界500强榜单。

表1 2023年“世界500强”汽车企业各项数据对比

单位：亿美元，万人

表1为2023年世界500强24家整车企业的位次及2022年与2021年有关数据的对比。除了观察单个企业具体数据的变化之外，2023年总体上还有以下几点值得关注。

1.关于2023年500强榜单中汽车企业的位次变化

与往年最大不同的是，汽车企业在2023年500强位次的变化呈现出极大的差别。两年都在榜单中的23家企业中，排位上升的13家，下降的10家。

去年新进榜单的比亚迪股份上升224位，特斯拉上升90位，塔塔汽车上升33位，广汽集团上升21位，起亚汽车、沃尔沃集团上升16位，通用汽车上升14位，宝马集团和日产汽车分别上升2位和1位。

位次下降的10家企业中，9家企业有营业收入减少的因素。唯有Stellantis集团，即使营业收入增加了122.25亿美元，位次还是下降2位，6.92%的增长率也赶不上同区段的其他行业企业。大众集团、丰田汽车、梅赛德斯-奔驰、本田汽车和雷诺分别下降7位、6位、9位、9位和49位。中国4大国有汽车集团上汽集团、一汽集团、东风汽车集团和北汽集团分别下降16位、52位、66位和31位。

今年汽车企业500强位次居前三的大众集团、丰田汽车和Stellantis集团，分别排在15位、19位和31位。与通用汽车从1997年到2000年连续4年雄踞500强榜首位置、2017年丰田汽车、大众集团分列500强5位、6位相比，汽车企业在500强的地位已经不可同日而语。

2.关于比亚迪股份位次大幅上升

比亚迪股份2022年首次进入500强，排在436位；今年跃居212位，大幅提高224位。

比亚迪排位大幅上升得益于营业收入增加了302.83亿美元，增长幅度达到92.43%，几乎是翻了一番。

比亚迪汽车2022年销量为180.25万辆、比2021年增长149.88%，接近1.5倍。比亚迪汽车是中国传统汽车企业中第一个宣布停止生产燃油汽车的企业，目前销售的产品全部是新能源汽车，充分利用了新能源汽车高速增长带来的机会。

比亚迪股份的业务分日用电子器件制造业和交通运输设备制造业两大板块，产品有手机部件、组装和汽车、汽车相关产品两部分。汽车及汽车相关产品营业收入占营业收入的比重从2021年的59.66%提高到2022年的76.57%，《财富》杂志在500强中将比亚迪股份列入汽车企业已经毫无疑问。

3.关于戴姆勒卡车控股股份公司

2021年年底，戴姆勒集团将原来的戴姆勒公司分拆成生产乘用车的梅赛德斯-奔驰集团和专事商用车的戴姆勒卡车控股公司两个独立的上市公司。

戴姆勒卡车控股持有日本三菱扶桑卡车公司100%的股权，旗下有三菱扶桑等8个品牌。

2022年戴姆勒卡车控股全球销售52万辆，比2021年增长14.2%。4个业务部门北美卡车、奔驰卡车、亚洲卡车和戴姆勒客车各自销售18.7、16.6、15.6和2.4万辆（部门销量之和大于公司销量，是部门间提供底盘重复计算所致），区域业务发展比较均衡。

曾经大公司普遍采取集团管理的模式，各业务部门都由集团统一控制，近来有按业务类别拆分为独立公司的趋势。一来是便于上市融资，更重要的是简化管理层次，缩短决策流程和时间，提高响应市场快速变化的应对能力。

4.关于现代汽车和起亚汽车

现代汽车和起亚汽车2023年500强的位次分别上升7位和16位，排在85位和196位。

近几年来，现代汽车和起亚汽车在中国汽车市场双双进入负增长状态。在中国市场的大幅下滑，使得现代汽车的全球销量从2018年的458.9万辆，降至2022年的395.8万辆，但相比2021年还是增长1.4%。

起亚汽车的全球销量从2018年的281.2万辆，降至2020年的260.7万辆；2022年回复到290.4万辆，相比2021年增长4.6%。

在全球其他区域市场的表现上，起亚汽车的产品要强于现代汽车。

作为全球关注的企业排行榜，美国《财富》杂志“世界500强”年度榜单提供的数据，既可以用来观察上一年世界经济的总体情况，也可以透过各行业企业在500强排位的总体变动来了解该行业在过去一年的发展状况及其在世界经济中地位的变化。汽车企业在500强中的排位总体在逐年后退，提示汽车企业应当加强合作来增强竞争力。在这方面，最近大众集团小幅参股小鹏汽车，奥迪汽车与上汽集团在电动汽车方面开展合作应该是一个良好的开端。

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